Neptun - Forum

Hallo zusammmen,
ich möchte mein Boot mit neuen Wanten ausstatten.
Im Netz habe ich welche zu einem guten Preis gefunden https://www.drahtseile24.de/edelstahlse ... DS10135.32
Wenn ich das richtig sehe, sind die orginalen 7 x7 und die im Netz mit 7x 19 Litzen. Die Zugfestigkeit und Bruchlast, ist denke ich o.k.
Was meint Ihr?
Grüße aus Hannover
Jörg

Ich habe was rausgefunden!
7x 7 und 7x 19 sind weich/flexibel, eher für laufende Drahtseile.
Für Wanten nimmt man 1x19 Hart/Steif.
Grüße
Jörg

Ich habe mir damals alles von CG Ahrens bestellt. Service und Qualität war top...

Und ja, 1x19 für die Wanten ist richtig, wobei viele mittlerweile auch Dyneema für die Wanten verwenden. Wenn du Spleißen kannst, dürfte das preislich auch interessant werden...

Hallo Christof,
vielen Dank für den Tipp mit CG Ahrens. Die sitzen ja sogar in Hannover, dann kann ich da vorbeifahren.
Ich werde aber wieder Stahlwanten nehmn, die blinken so schön

Grüße aus Hannover und vielen Dank für die Hilfe
Jörg

Hallo zusammen! Ich habe mal wieder einen (nicht ganz so) alten Fred rausgekramt.

Wir möchten an der 20er Wanten tauschen. Die vorderen-seitlichen zeigen leichte Verschleißerscheinung (dellig und nach Regen unten etwas braun). Bei der Gelegenheit wollen wir dann auch die anderen Wanten und das Achterstag tauschen. Unser Rigger benötigt dafür 2 Tage.

Nun folgendes Problem bzw. Gemengelage:
- Das Schiff bleibt im Wasser
- Wir können den Mast dank Mastelegevorrichtung leicht legen und stellen
- ΑΒΕR wir können es nicht mit gelegtem Mast zwei Tage liegen lassen (Behinderung anderer)
- UND da Antenne und Strom durch das Deck geführt sind und es hier keine Stecker gibt, können wir den Mast nicht (oder nicht ohne erheblichen Aufwand) abschrauben und nach vorne schieben.
- Wir möchten dem Rigger gerne Muster vorbeibringen

Idee des schrittweisen Austausches:
- Wir legen den Mast und demontieren vordere und hintere Wanten
- Wie stellen den Mast, dieser wird an vier Stellen gehalten; Segelpause
- Neue Wanten anfertigen lassen
- Wir legen den Mast und montieren vordere und hintere Wanten und demontieren die mittleren seitlichen Wanten und das Achterstag
- Wie stellen den Mast, dieser wird an fünf Stellen gehalten; Segelpause
- Neue Wanten/Stag anfertigen lassen
- Wir legen den Mast und montieren alles und trimmen den Mast

Geht das so? Ist der gestellte Mast ausreichend gehalten, wenn wir nicht segeln?

Servus,

hört sich vielleicht zu einfach an aber wie wäre es mit messen? Hier würde ich nur drauf achten dem Rigger das Maßband mitzugeben um Abweichungen zu vermeiden.

mfg Richard

Hallo Christian

Mit welchem Werkzeug presst Du die Hülsen?

Grüße

Danke für die Antworten!
Messen wäre denkbar, aber da haben wir keine so guten Erfahrungen gemacht, weil es da unterschiedliche Bezugsgrößen gibt und da hatten wir uns mit dem (damals deutschen) Rigger missverstanden. Und dann auch noch mit der Sprachbarriere...
Jetzt sind wir ja in Griechenland.
Sicherheitsrelevante Aufgaben überlassen wir lieber einem Profi. Ich habe da nicht so ein gutes Gefühl, wenn einem im Meltemi unerwartet 7+ Böen in die Segel wehen und um die selbst gebastelten Wanten pfeifen.

Die Frage ist doch einfach: Kann der Mast, wenn er unbelastet ist, ohne Bedenken ein paar Tage an 4 Wanten/Stagen stehen?

Ja, funktioniert wenn es nicht grad einen Orkan gibt.

Wenn wir den Mast stellen, wird er seitlich nur von Gurten gehalten und mit einem Gurt oder einem Fall, unter Zuhilfenahme einer Talje in die Senkrechte gebracht. Damit könnte der Mast einige Tage stehen.

Willy

Ok, danke Willy. Wir werden das dann mal so probieren.

Moin,

Zusätzlich zu den restlichen Wanten kannst Du die Fallen als Hilfswanten einsetzen

Grüße Lars

Hallo zusammen,
ich denke auch, dass der Mast mit den dezimierten Wanten steht.

Zur Info:
Ich habe mein Rigg bei Ahrens, online bestellt. Die Konfiguration ist leicht und grafisch gut dargestellt, von wo bis wo gemessen wird.

Die Kosten:
Hahnepot 1 x 21,65 €
Achterstag 1 x 33,86 €
Unterwanten 4 x 181,31 €
Oberwanten 2 x 101,79 €

Gesamt 338,61 €

Ich habe noch eine Talie in den Hahneput eingebaut. Weniger zum trimmen aber man benötigt nicht die genaue Länge vom Achterstak und es lässt sich super auriggen.

Grüße aus dem schönen Hannover

Jörg

Sorry, habe ich vergessen!

Die Wanten sind incl.Wantenspanner!

Chris, voll auf die 12!
So isses.

Weniger wahrscheinlich: "Ihre neuen Reifen sind abgefahren und die Windschutzscheibe ist wrack."

ATU? Warum nicht?

Den Opel meiner Frau habe ich jährlich zur Inspektion nach Opel gebracht, bei der letzten haben sie uns neue Kerzen eingeschraubt, Iridium, Lebenserwartung 100000Km, kosten im Internet zwischen 40 und 60€.
Berechnet wurden 140€ plus Arbeitszeit, der Wagen hat 17000Km gelaufen! Ich frage mich, was ATU wohl für die Dinger genommen hätte.

Garantie ist vorbei und ich mache nun alles selbst, wie bei meinen anderen Fahrzeugen und dem Boot.

Wanten habe ich noch nicht gebaut, nur ein Achterstag gekürzt und mit einem Schraubterminal versehen, die Hinweise dass es so etwas gibt kamen hier aus dem Forum.

Gruß
Willy

chris hat geschrieben: ↑Di 23. Nov 2021, 00:18 Im Gegenteil, dann weißt Du genau, wer es gemacht hat und mit einer professionellen und gewarteten Maschine!
Woher willst Du denn wissen, dass es nicht der Lehrbub macht und die Maschine total ausgenudelt ist?

Wenn ich möchte, dass etwas fachgerecht erledigt wird, mache ich es selbst. Das hat bisher immer noch am besten
funktioniert und man lernt auch noch etwas dabei. Oder würdest Du Dein Auto beim ATU warten lassen?

Neee, ich lasse mein Auto nicht bei ATU warten (habe da mal schlechte Erfahrungen gemacht). Ich warte es aber auch nicht selbst, du? Ich bringe es zu einer empfohlenen Werkstatt. Und ich schneide mir auch keine Leberflecke weg, lasse das dann lieber den Arzt machen. Natürlich nicht irgendeinen Allgemeinmediziner, sondern einen empfohlenen Spezialisten.

Den Rigger habe ich mir vor Ort in Griechenland empfehlen lassen. Da verlasse ich mich dann auf die Empfehlung und die Qualität.

Es gibt genug andere Sachen, die man am Boot selber machen kann und mE auch lernen muss, damit man es unterwegs ggf. selber reparieren kann. Oder wo es aus Kostengründen gar nicht anders geht. Riggen gehört nicht dazu. Es ist zwar nicht ganz billig, aber es kommt ja auch eher selten vor.

@Lars: Danke für den Tipp mit dem Fall als Hilfswant!

Moin,

ich meine auch, dass bestimmte Reparaturen von einem Fachmann durchgeführt werden sollten.

Die Sicherheit ist doch wichtig (z.B. Wanten)!

Stefan

Hallo zusammen, wir konnten dann doch alle Wanten zugleich machen lassen und den gelegten Mast ein paar Tage ins Hafenbecken ragen lassen. Nun haben wir neue (Blue Wave). Hat alles zusammen (1x Achterstag, 2 Topwanten, 4 Unterwanten) ohne Wantenspanner hier in Griechenland rund 200€ gekostet.