Neptun - Forum

Lars hat geschrieben: ↑So 28. Mär 2021, 23:26 Moin, so stelle ich mir die Marsoberfläche vor aber von ganz nah sieht alles übel aus. Hast du noch eine Aufnahme von etwas weiter entfernt?

jan himp hat geschrieben: ↑Mo 29. Mär 2021, 10:42 Moin Patrick,

da sind Schichten von Hartantifouling drauf. Ist optisch eine Katastrophe, aber unschädlich.

Ein Teil läßt sich abschälen, der Rest muß geschliffen werden. Eine absolute Scheissarbeit, die ich nicht selbst machen wollte. Je nachdem wie das Ergebnis ist, muß evtl. noch VC-Tar drauf, bevor ein intelligentes Antifouling aufgebracht wird.
Du kannst die Saison damit unterwegs sein und die Arbeit auf den Herbst verschieben. Vielleicht blättert noch einiges ab.

Viele Grüße,

Rolf

outdoor hat geschrieben: ↑Mo 29. Mär 2021, 20:02 Moin Patrick

das sieht aber schon übel aus.

Also eins vorweg: Antifouling schützt bzw. hemmt nur den Bewuchs vom Unterwasserschiff.
D.h. es bietet keinerlei Schutz als Sperrschicht von Feuchtigkeit Richtung Gelcoat.
Die Funktionsweise ist dabei z.B. bei selbstschleifendem Antifouling, dass sich die Fremdkörper nicht am Rumpf festsaugen/festsetzen können, weil das Antifouling als Schicht nicht fest ist. Wenn Du mit der Hand übers Antifouling fährst wenn der Rumpf im Wasser ist, wirst Du feststellen, dass Partikel vom Antifouling auf Deiner Hand sind.

Zu Deinem Problem: Wie schon in anderen Antworten beschrieben, ist der Haftgrund fürs Antifouling an den Kraterstellen kaum bzw. nciht mehr vorhanden. Diese Schicht schützt Dein GFK aber für Feuchtigkeit. Stichwort: Unterwasserprimer
Folglich würde ich nicht noch eine Saison warten. Besser wird Dein Rumpf nicht mehr. Es ist keine schöne Arbeit, aber mit entsprechenden Abbeizmitteln und Schleifmaschinen sowie helfenden Händen (oft mittels Bier-Währung zu bekommen) ist es dennoch gut machbar. Und wenn Du schon dran bist, schau Dir direkt den Kiel-Rumpf-Üvbergang an und mach den direkt mit. Dann hast Du für die kommenden Jahre Ruhe.

fair winds
Norbert