Neptun - Forum

Hallo zusammen ,
ich möchte mir einen Außenborder zulegen.
Nun meine Frage an die Gemeinde: passt ein Honda BF 8, Bj. 2008 Kurzschaft in den Schacht einer N22, BD, Bj. 1978?
Über Eure Erfahrungen bin ich gespannt.
Grüße Jörg

hallo Joca,
Ich hatte den BF8 Kurzschaft in meiner N22 BD mit flachem Motorschachtdeckel. Ich habe den Deckel auf Holzleisten 2cm höher gesetzt; das Klemmbrett senkrecht gestellt und nach unten hin (ich glaube 4cm) ausgeschnitten. Es kommt dadurch auch etwas nach vorne. Hinten habe ich ausgeschnitten und eine ca. 5cm tiefe Edelstahlschale eingedichtet. Geht aber, glaube ich, auch ohne. Die Schubschraube taugt nicht. Ich hatte die Schraube mit der größten Steigung. Beim starken beschleunigen leichte Kavitation. Bei Kanalfahrt oder auf dem Rhein wegen der geringeren Drehzahl angenehm leise. Viel Spaß.
Gruß: WiKo

Hallo WiKo,
vielen Dank, für die gute / hilfreiche Beschreibung.

Grüße Jörg

Hallo WIKO,

die Schraube mit der hächsten Steigung war keine Schubschraube. Die würde bei schnellfahrenden Radiergummis eingesetzt. Bei der Neptun kommt der Motor damit aus seiner Kennlinie. Siehe: "angenehm leise"
Was sich Schubschraube nennt, hat immer eine flache Steigung. Damit dreht der Motor in der Hauptsache hoch und zieht auch. Für Arbeitsboote gibt es dafür spezielle Getriebe. Es gibt Foristen, denen man so etwas verkauft hat.

Nur YAMAHA hat die Doppelschubschraube. Die hat eine hohe Überdeckung von ca. 60% und einen entsprechend guten Wirkungsgrad.
Die erzählen immer, das sei patentiert. Tatsächlich gibt es diese Auslegung selbst nicht bei den Chinesen (CE)
Der Motor dreht damit nicht höher, allerdings bremst der auch mehr beim Segeln. auch wenn er ausgekuppelt ist.
Typisch bei 6 und 8 PS ist 9x7.

Viele Grüße,

Rolf

Hallo Rolf,
die Schubschraube beim Honda 8 PS bringt nichts außer Krach. Hartmut wird das bestätigen. Bei einem 2-Takt ist die Schubschraube bestimmt von Vorteil, weil der nur über die Drehzahl Leistung und dann etwas Drehmoment bringt. Der Honda 8 PS 4-Takt hat im unteren bis mittleren Drehzahlbereich ausreichend Drehmoment eine Neptun 22 zu schieben. Nur mit Vollgas beschleunigen geht nicht. Dafür ist die Fläche der Schraube zu klein und führt zu Kavitation. Ich habe das sechs Jahre so ohne Schäden an Schraube und Motor gefahren. Der Motorschacht war voll isoliert und der Motor kaum zu hören. Wichtig ist noch, die Schaltzüge lang zu wählen und eventuell einmal um den Motor herum zu legen, damit keine Vibrationen übertragen werden. Das könnte sonst lauter dröhnen als der Motor selbst.
Grüße, WiKo