Wie Stefan schon schrieb, kann in Holland VC 17 EURO gestrichen werden.
Wird sofort ohne Vorbehandlung aufgetragen.
Ist aus der Homöpathie abgeleitet.

Ein Kurzschafter belastet vor allem die Motorbefestigungen weniger.

Gruß,

Rolf

Moin, der Begriff „extra“ hatte wohl was mit Marketing zu tun. An der Schlei gibt es kein Verbot. VC Offshore ist dann die Lösung. Jeder Anstrich auf TeflonBasis kann eingesetzt werden, ohne daß das vorhandene VC 17 entfernt werden muß. In Nederlanden kann man ohne Vorbehandlungen Teflonfarben ohne ...

Der Traveller bringt auf der Neptun nichts.

Aber ich habe mich bei Wettfahrten gelegentlich seitlich in die Talje gehängt. Das brachte wirklich was.

Den Baumniederholer habe ich immer als Vorliekspanner benutzt. Den konnte man vom Niedergang aus bedienen.

Das ist ja tatsächlich der Mastfuß, der unten in der Schiene sitzt. Ist da eine Schraublösung mit Laschen möglich? Das Ding hat nur Schiebekräfte und Torsion auszuhalten, besonders bei Patenthalsen. Daß das Teil überhaupt mal defekt gehen könnte, ist unglaublich. Wenn da keine Klappschiene drunter w...

Moin,

das ist der Mastkoker.

Das Schweissen ist möglich, aber es gibt nicht mehr viele Leute, die diese Kunst beherrschen.
Früher konnte man z.B. Stromschienen aus Alu und Getriebegehäuse schweissen.

Mal eine Umfrage bei Schlossereien halten. Irgendjemand muß das noch können.

Gruß,

Rolf

Mein Kutter war bei Eerdmans versichert. 5 Mio Vollkasko. Mittelmeer ausgenommen. Zuletzt € 126.-. Wegen des Alters des Bootes kam ein Sachverständiger, der nur bemängelte, daß an einem Dosenhalter eine Schraube fehlte. Gesamtwert inkl Tamdemtrailer 12000,-. Wenn aber ein Änderung gemacht wurde, z.B...

Moin, über den 2. Anschluß wurde der Kontrollstrahl abgeleitet. Da kann man hinten sehen, ob die Kühlung funktioniert. Bei meinem Kahn wurde aber das Wasser näher oben zum Motor eingespritzt. Dadurch wurden die Auspuffgase im Schlauch gekühlt. <a href='https://postimg.cc/1fHZBCVR' target='_blank'><i...

Moin Andi,

das vordere Unterwant ist nicht unbedingt erforderlich.
Eine leicht gepfeilte Saling wäre vorteilhaft.
Ich nehme aber an, daß Ihr keine Regatten fahren wollt.

Gruß,

Rolf

Es wurde sogar mal angedroht, unterwegs auf dem Wasser zu kontrollieren. Wird aber nie gemacht. (Könnte jetzt eher bei Abwassertanks passieren.) Früher wurde nur nachts angestrichen. Heute könnte aber der Hafenbetreiber richtig Ärger bekommen. Daß ein Boot aus DL kommend nicht ins Wasser gekommen is...

Moin,

der ORIGO hat 1.5 kW.

Wasser kocht nach 8 Minuten.

Ich hatte auch einen Heizaufsatz gebaut, der innen glühte und strahlte.
Unter halboffenem Schiebeluk war das eine komfortable Lösung.

Gruß,

Rolf

Vor etwa 10 Jahren habe ich die Witwe des Herrn Junker in Essen gefunden und mit einem anderen Segler des EFKV in ihrer Villa besucht. Wir haben vieles aus dem Leben der Familie gehört. Dabei stellte sich heraus, daß noch eine größere Anzahl von Büchern vorhanden war. Ich habe fast den ganzen Restbe...

Nee, die ist als Rennbrezel noch schneller. Wahrscheinlich als Touren/Familienboot nicht mit den unsrigen zu vergleichen. Bei halb hochgeholtem Kiel legt die sich in der Box auf die Seite, wenn eine Person draufkommt. Siehe VARIANTA. Mit der Form haben ursprünglich die Polen angefangen. Heute kommen...

Ein mutiges Projekt. Angesichts der Tendenz anderer Werften, immer größere Boote zu bauen, die eine höhere Marge versprechen, wird hier evtl. eine Marktlücke getroffen, denn die Polen bauen auch immer größere Boote., die aber karg ausgerüstet sind. Der Rumpf ist schnell, hat aber keine Anlehnung an ...

Tschüss lieber Willy, mit Dir geht einer der Letzten, die noch fundiertes Wissen über Zerknallkraft-Motoren haben. Wie Du weisst, habe ich nach dem Verkauf meiner 20er einen inoperablen Schuldkomplex. Aber Ich bin immer noch auf den Weltmeeren mit größeren Booten unterwegs. Deinen Stern 107 hast Du ...

Zu der ursprünglichen Frage bezüglich des Yamaha 5 PS, der ein 2-Takter ist: Der kann im Schacht bleiben. Bei den anderen 4-Takt-Motoren mit 2 Zylindern ist wegen des hohen Gewichtes davon abzuraten. Der Grund ist bei einem kleinen Wedeltest klar erkennbar. In plötzlichen Ausweichsituationen kann si...

Hä?

Radar oder was?

Wenn der Notruf aus DL kommt, läuft er vermutlich bei der Küstenwache auf.
Die geben ihn je nach Gefahrenlage direkt an die KNRM weiter.

Moin Leute,

wird man da nicht depressiv? Die Neptun ist eigentlich kein Kellerschiff.
Mein Kahn hatte Gardinen und ein braungetöntes Steckschott.

Ich habe mal in einem graugetönten Bus und in einem Mercedes mit Milieuverglasung gesessen. Das hat gereicht.

Gruß,

Rolf

Gute Sache.
Gibt es für die Nederlande auch.
Habe ich schon ausprobiert, nachdem die Ruderanlage ausgefallen war.

Das hat den Vorteil, daß sich keine wilden Abschlepper reindrängen können.

Wie Harry schon meinte, ist der Aufwand für die kurze Zeit nicht lohnend.
Insgesamt ist das alles zu deutsch.

Gruß,

Rolf

Am Baldeneysee liegt eine gepflegte Neptun. 26 oder 27 nicht erkennbar. Extremer IOR-Bauch. Sieht aus, wie aus Köln, hat aber im Cockpit den Original-Aufkleber.
Ist der Eigner im Forum?
Gruß,
Rolf

Mein Kahn hatte teilweise durchgelattete Segel.

Da wurde jeweils an den Stellen, wo die Latte am Mast anlag, ein Wagen eingesetzt.

Die restlichen Mastrutscher waren die weissen HA 158.

Der Dom der Ganzpersenning und der Baumpersenning mußte dafür vergrössert/erhöht werden.

Gruß,

Rolf

In Heeg war das mal sehr schön.

Workum, der Binnenhafen ist auch empfehlenswert.
Da können auch ein paar Wohnmobile stehen.
Die Keramikabteilung ist etwas beschränkt.

Gruß,

Rolf

Nachtrag zum Schwert: Eine Feuerverzinkung ist auch ein guter Schutz, der länger hält. Er scheuert sich mit der Zeit an den Stellen, wo das Schwert im Kielschlitz arbeitet auch durch, aber da entsteht ohnehin kein Rost. Nach der Verzinkung darauf achten, daß das Schwert gerichtet wird, es kann sich ...