Das geht, aber der Kahn wird extrem hecklastig, auch bei verschlossenem Schacht.
Möglich, daß in der Welle die Gräting nass wird.

Mit 6 Personen in der Kabine chinesisch essen, das ging dagegen vorzüglich.

Die Handläufe waren noch bei den früheren Baunummern aus Echt-Teak. Da lohnt sich die Aufarbeitung, wie Michael vorschlägt. D1 und D2 habe ich auch gehabt. Ist weitgehend UV-resistent und löst sich nicht auf, wenn man mit Sonnenöl drankommt. Wenn neue Handläufe montiert werden sollen, müssen neue Lö...

Jochen und ich haben zugleich geschrieben. Jochen hat bestätigt, daß die Miglitsch anders gebaut ist. Moin Michael, tatsächlich hat in der Lehre Siemens-Schuckert mit dem Haken oft geholfen. Jetzt habe ich die Bedienungsanleitung zum ersten Mal gesehen. :Daumen: Die Maße sind nach meiner Meinung nic...

Lieber Michael, „rechtwinklig“ darfst Du nicht so genau nehmen. Der Anlenkpunkt darf nur nicht so weit hinten liegen, weil dann der ST 1000 stärker belastet wird, was seinem grazilen Innenleben nicht bekommt. (meinen habe ich 2mal repariert). Ich begreife aber nicht, daß der Raum zwischen Pinne und ...

Moin Michael,

wenn die Schubstange gut rastet, kann die immer unter der Pinne montiert werden.
Im Notfall wird einfach draufgeschlagen.

Bei der 20er kann es je nach Pinnenform eng werden.

Unterwegs binnen, Ijsselmeer und Nordsee.

Gruß,
Rolf

Moin Michael,

wenn die Schubstange gut rastet, kann die immer unter der Pinnen montiert werden.
Im Notfall wird einfach draufgeschlagen.

Unterwegs binnen, Ijsselmeer und Nordsee.

Gruß,
Rolf

Meine ST 1000 war gebraucht, die Befestigungsteile fehlten. Da es 3D-Druck damals noch nicht gab, habe ich die Konsole für die Seitenwand aus Kunststoff selbst geschnitzt. Für die Pinne habe ich eine M8 Schraube von unten in das Holz gesetzt, deren Ende oben ca. 20 mm rausragte und kunstvoll gefeilt...

Moin Stefan, schick´ mal ein Foto von dem Schacht mit Deckel drauf. Bei der 20er ist durch den hohen Deckel leichter einen Durchzug zu erzeugen. Bei der Miglitsch ist das anders. Du brauchst entweder Zuluft oder Abluft abhängig von der Regengefahr. Und ein Lüftungsgitter. Bei einem Lüfter von 100 mm...

Deine Lösung ist ideal. Bei meinem Kutter war nur hinten in der Schräge der Motorhaube ein Standard-Lüftungsgitter eingebaut. Der Sekundärauspuff war nach aussen geleitet und die Fahrwerkklappen waren ziemlich dicht. Im Stand, wenn der Motor lief, kamen keine Auspuffgase in den Schacht. Der Hauptaus...

Moin Uwe,

als Vortrieb halte ich das für nicht möglich.
Paddeln funktioniert, wobei das leicht gelegte Ruder wieder etwas abbremst.
Mit 2 Paddeln und 2 Mann geht das sogar gut.
Mit Paddeln von 1,5 m Länge haben wir das mal ausprobieren müssen.

Gruß,
Rolf

Moin, Du hast die günstigste Lösung. Leicht, springt immer an. Bei meinem 2-Takter habe ich binnen nur 1:150 Castrol Biolube gefahren. Nur buten, wenn dauernd Vollgas gefahren werden mußte, hatte ich 1:100. Nach der Warmlaufphase gab es nie Rauchentwicklung, da der Ölanteil restlos verbrannt wurde. ...

Moin Hogi, welche Props es bei Tohatsu gibt, weiss ich nicht. Mit Ausnahme des patentierten Doppelschubpropeller bei Yamaha, setzen die meisten Schubprops die Drehzahl hoch, wenn sie nicht aussehen, wie Mickey Maus. Bedeutet: Pro Wegstrecke müssen mehr Umdrehungen gemacht werden. Beim Segeln bremsen...

Damit läßt sich das Vorsegel hervorragend auf Spannung setzen.
Das Ende ist meist kurz, so 30-40 cm.
Es wird zwischen Vorstag und Fockfall aufgetüddelt.

Das Ganze dreht sich mit!

Der Pfeil in der Zeichnung ist missverständlich.

Zum Cockpit geht nur die Leine von der Rolle unten.

Das ist für den Niederholer.
Wird am Mastfuß angeschlagen.
Bei der 20er nie gebraucht.

Moin, die ursprüngliche Zeichnung ist korrekt. Aber die untere horizontale Linie ist keine Leine, sondern das Unterliek der Genua. Zu dem Fockroller unten gibt es nur eine Leine, die bis ins Cockpit geht. Der Pfeil ist missverständlich, er zeigt nur die Zugrichtung zum Spannen des Systems an. Über d...

Ideal wäre der 6 PS 2 Zyl. 4-Takter mit Doppelschubprop 9x7.
Wiegt auch 38 kg.
2-Zyl. wegen der Laufruhe. 1-Zyl. sind wegen des kleinen Schwungrades Rüttelplatten.

Wenn der bisherige Motor passte, dann dieser auch.

Tischabräumen ist damit ganz einfach: Rückwärtsgang und Halbgas.

Gruß,

Rolf

Moin Hogi, bloß nicht reparieren! Das ist ein wirtschaftlicher Totalschaden durch Kühlungsausfall. Beim 2-Takter könnte man den Motor selbst aufbauen. Den angebotenen Motor würde ich nehmen. Der höhere Schachtdeckel ist teuer, wenn erforderlich, einige haben den. Die Pinne müßte dann auch speziell s...

Moin Hogi, Wenn der Zylinder keinen Riss hat, lohnt es sich, eine neue Zylinderkopfdichtung einzusetzen. Oder hat der einen kapitalen Schaden durch Kühlmangel gehabt! Dann lieber neu. Der Motor ist einfach gutartig, obwohl er ca. 40 kg wiegt und damit für die 22er schon grenzwertig ist. Bei 15 PS ge...

Für die langeZeit sieht das Schwert noch gut aus. Bei anderen Booten kann man nach 20 Jahren die Sonnenfinsternis betrachten. Ich habe über 30 Jahre ein V2A-Schwert gehabt. Keine Galvanikeffekte messbar. Die heute verwendeten Stähle sind nicht so hoch legiert. V2A und V4A 4571 (salzwasserfest) wären...

Moin, Zu den Seeventilen: Nach Möglichkeit würde ich die Ventile, wenn sie nicht im Weg stehen mit Blindstopfen verschliessen. Ein Ausbau bedingt GFK-Arbeiten. Das ist nur meine Meinung. Neue Ventile plane ich nur noch in Kunststoff . Sie sind teuer, aber versiffen nicht. Bei Frost werden nicht aufg...

Recht schönes Boot. Ehrlicher Anbieter, ehrliches Boot. Nicht besonders schnell, aber Raumschiff. Der IOR-Rumpf erfordert viele Fender. Zum Motor: Unkaputtbar. servicefreundich, Im Internet gibt es noch viele Ersatzteile. Ist aber recht schwer und wirkt als 1-Zyl. in einem leichten Boot als Rüttelpl...

Moin Peter, ist das der Gummistreifen an der Vorderkante des Schiebeluks? Gibt es nicht fertig. Besser ist noch ein breiterer Dichtungsstreifen mit stärkerem Moosgummi, welches für Türen verwendet wird. Das legt sich besser an. https://ruegg-shop.de/product/acrue-moosgummi-13x30mm-710152?_gl=1*o5ncw...

Moin Stefan, wie Jochen schon schrieb, in Eigenarbeit möglich, aber bei fehlender Routine besser in die Werkstatt. Ist ein 30 min-Job. Trommel runter, gängig machen, reinigen und schmieren. Die andere Seite auch. Je nach Alter des Trailers nach Möglichkeit die Bowdenzüge auch schmieren. Wenn da kein...

Hallo Benjamin, wenn das Material dick ist, würde ich tatsächlich Gewinde bohren und den 3. Gang weglassen. Es gehen auch Blechschrauben in einem knapp gebohrten Loch. Ist ja nur eine Scherbelastung. Nur eine minimale Zugbelastung an den hinteren Schrauben von Hebelklemmen tritt auf. Es gibt auch ei...

Die Membranen können natürlich auf dem Trailer gewechselt werden. Die zum Ölwechsel beschriebene Prozedur ist richtig. :Daumen: Pech ist, wenn die 0,5 l aus Wasser bestehen. Die Yanmar ab 2 GM sind z.Zt. die besten Motoren. Auch die SOLE mini haben sich bewährt. Nach meiner Meinung sind die Ölwechse...