Moin Leute, bei dieser kosmetischen Erscheinung darf man nicht pingelig sein. In der Verbindung ist immer Leben drin. Und der Rost kommt auch von innen. Ich kenne kein Boot, wo die Spalte sich nicht zeigt, egal ob OPTIMA oder JEANNEAU. Wenn der Gußkiel ganz einlaminiert ist, z.B. CONTEST der 70er Ja...

Auch

Es gibt noch eine tolle Geschichte aus der YACHT.
Ist verjährt.
Der Pascal war aber nicht dran beteiligt, bzw. noch ganz klein.

Sehr schöne Maßarbeit, kann nicht jeder.

Der Händler hat aber noch nie den Motor als Schachtmotor im Leerlauf erlebt.

Wahrscheinlich geht der Motor im Leerlauf nach einiger Zeit aus, weil das Benzin/Luft-
Gemisch nicht mehr stimmt.

Die Gummimatte ist aber gut, hatte ich auch.

Gruß,

Rolf

Genaaaau!

Dann darf Kanal 31 in DL nicht mehr illegal sein.

Beide Möglichkeiten würde ich offenhalten. Der Traveller hat den Vorteil, daß man ein wenig mehr Höhe schinden kann, was bei der Miglitsch tatsächlich geht. Er steht aber beim Segeln meist vor dem Niedergang. Anderseits ist das Cockpit ohne Segel frei, wenn er zur Seite geschoben wird. Die Großschot...

Moin Harry,

zu hast recht mit den Wanten.

Einmalig ist jedoch der Hubkiel. Dabei geht dann der Fußboden hoch und der Kiel steht als Raumteiler in der Mitte.
Mechanisch/statisch nicht einfach. Kenne ich von Französinnen. Bei denen ist das reparaturanfälllg.

Viele Grüße,
Rolf

Ein edles Gerät.

Wanten innen!

Zuverlässiger Motor.

Zum Glück kein Hubkiel.

Angemessener Preis

Gruß,

Rolf

Moin Michael,
2 Räder sind tatsächlich ungewöhnlich.

Das Schild hast Du aber nicht gesehen: FAHRSCHULVERSION!

Musse besser hinsehen.

In Ueckermünde gab es früher Neptuns verschiedener Größen zu mieten.
Die sahen allesamt ziemlich schrottig aus.
Wir Perfektionisten wären vermutlich mit einem Werkstattwagen vorgefahren,
um dann nach 2-3 Tagen das Stettiner Haff zu erkunden.

War auf der Bootsausstellung. Der Besuch erfolgte in der Woche. Obwohl die BOOT mit Rekordbesucherzahlen operiert, schien es weniger Besucher als in den früheren Jahren zu geben. Vielleicht lag es an der DBummelbahn, oder an der grassierenden Erkältungwelle. Möglich ist auch die Tendenz zu immer grö...

Wenn das Boot in Fahrt ist, kommt tatsächlich nur wenig Abgas in den Schacht. Im Stand und bis zum erhöhten Leerlauf bildet aber die Wassersäule einen Gegendruck im Hauptauspuff. Dadurch geht das gesamte Abgas in den Schacht und in´s Cockpit. Den Ausstoß im Propeller, der das Gas im Betrieb regelrec...

Achte mal drauf, welche Propeller es dafür gibt.
Serienmäßig sind die alle für schnellfahrende Radiergummis.

Für´s neue Jahr,
ALLZEIT GUTE FAHRT.

Hallo Thomas,

das Reservat kenne ich natürlich, nur der Begriff "Biotop", (betaute Wiese, mit aufgeholtem Schwert nicht befahrbar, und Schimmel im Badezimmer) war für mich irreführend.

Liebe Grüße,

Rolf

Moin Michael,

selbstverständlich ist das Ruderblatt gemeint.
Bei meinen Ruderblatt sah das aus die Lochfraß.


Gruß,

Rolf

Moin Michael, das Schwert ist wirklich eine Sonderkonstruktion. Da fehlt die typische Schräge. Wie sieht das denn aufgezogen aus? Interessant die Sache mit dem Federstahl. Das Material kann fast V2A sein. Golfball unter dem Boot ist normal, wenn der Kiel nicht dauernd mit VC-Tar beschichtet wird, wa...

Lieber Harald, ob sich da ein Biotop befindet, wissen nur die Anwohner. Ein Schifffahrtshindernis liegt nicht vor, verglichen mit den Windparks vor Dänemark und Holland. Um die müssen wir manchmal wirklich Slalom fahren. Und eine Petition an den ungelernten Wirtschaftsminister-Darsteller zu schicken...

Moin, bei meinem Kutter war der Schacht zum Cockpit fast offen. Nur eine Gummimatte war davor. Dadurch wurde der Motorlärm natürlich zum Cockpit telefoniert, während draussen absolut kein Motorgeräusch zu hören war. Wenn der Motorraum komplett geschlossen wird, bietet sich der Einbau eines Computerl...

Totaaal stark!

Mit dem Weihnachtsbaum 45 Grad am Wind, ist die Entwicklung
abgeschlossen.

Gruß,

Rolf

Hallo Michael, "Schwert frisst Kiel auf" ist vielmals widerlegt worden. Die Spannung ist so gering, daß evtl. der Bewuchs im Kiel schwächer ausfällt. Ich habe 20 Jahre ein VA-Schwert gefahren.Der einzige Nachteil war der höhere Preis. Damals €360. Ein verzinktes Schwert ist im Salzwasser b...

Moin Hartmut, da hast Du Dir was Schönes ausgesucht. Der Kahn ist schneller als eine Miglitsch mit Rennbesegelung. Wenn das Batteriegewicht nicht stört. Der KRÄUTLER ist ein exzellenter Antrieb. Früher hörte der sich allerdings an wie eine Straßenbahn mit geradeverzahntem Getriebe, oder eine VICKERS...

Moin Björn, die Rückspeisung funktioniert nicht zufriedenstellend. Dazu gehört eine höhere Geschwindigkeit. Unter Segel bremst dann der Propeller heftig. Wahrscheinlich steht der bei Belastung. :? Auf dem Rhein vor Anker funktioniert das mit einem optimalen Propeller. Es kommen dabei aber nur 30 % z...

Für die Wanten nie. Der Vorteil des geringeren Gewichtes ist nur bei Regattabooten vorteilig, die nicht immer in der Sonne stehen. Für Fallen immer, da sich das Material nur gering dehnt. Übrigens: Mein Wettbewerbskäfer hatte verchromte Zündfunken. Was aber davor war, ist bis heute noch geheim. :D G...

Hallo Meinrad, so habe ich mir das vorgestellt. An das Fräsen hatte ich nicht gedacht, weil in meiner Nähe niemand mit einer FP 1 wohnt. Achte darauf, daß der Mast wieder richtig auf dem Grund sitzt, bei Bedarf mit Keilen. Bei vielen Neptuns schwebt der Mast auf dem Bolzen im Koker. Zum Glück passie...